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アイテム
車いすドライバーの運転時における人間工学的評価と自動車道路整備に関する研究
https://kindai.repo.nii.ac.jp/records/3114
https://kindai.repo.nii.ac.jp/records/31147186fb7b-a234-4706-949f-81a5714987b4
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
KAKEN_20360233seika.pdf (370.4 kB)
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| Item type | 研究報告書 / Research Paper(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2011-07-08 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 車いすドライバーの運転時における人間工学的評価と自動車道路整備に関する研究 | |||||
| その他（別言語等）のタイトル | ||||||
| その他のタイトル | Research on ergonomic evaluation and road measures for wheelchair drivers | |||||
| 著者 |
三星, 昭宏
× 三星, 昭宏× 北川, 博巳× 柳原, 崇男× 池田, 宏史 |
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| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 障害者 | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 車いす | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 運転 | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_18ws | |||||
| 資源タイプ | research report | |||||
| 著者(英) | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 値 | MIHOSHI, AKIHIRO | |||||
| 著者(英) | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 値 | KITAGAWA, HIROSHI | |||||
| 著者(英) | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 値 | YANAGIHARA, TAKAO | |||||
| 著者(英) | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 値 | IKEDA, HIROSHI | |||||
| 著者 所属 | ||||||
| 値 | 近畿大学理工学部; 教授 | |||||
| 著者 所属 | ||||||
| 値 | 兵庫県立福祉のまちづくり研究所; 主任研究員 | |||||
| 著者 所属 | ||||||
| 値 | 兵庫県立福祉のまちづくり研究所; 研究員 | |||||
| 著者 所属 | ||||||
| 値 | 近畿大学・総合理工学研究科; 研究員 | |||||
| 著者 役割 | ||||||
| 値 | 研究代表者 | |||||
| 著者 役割 | ||||||
| 値 | 研究分担者 | |||||
| 著者 役割 | ||||||
| 値 | 研究分担者:研究協力者(平成20年～平成21年) | |||||
| 著者 役割 | ||||||
| 値 | 研究分担者(平成21年から参加) | |||||
| 著者 外部リンク | ||||||
| 関連名称 | https://kaken.nii.ac.jp/ja/r/40088414 | |||||
| 著者 外部リンク | ||||||
| 関連名称 | https://kaken.nii.ac.jp/ja/r/10257967 | |||||
| 著者 外部リンク | ||||||
| 関連名称 | https://kaken.nii.ac.jp/ja/r/10435901 | |||||
| 著者 外部リンク | ||||||
| 関連名称 | https://kaken.nii.ac.jp/ja/r/50524716 | |||||
| 版 | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
| 出版者 名前 | ||||||
| 出版者 | 近畿大学 | |||||
| 書誌情報 |
科学研究費補助金研究成果報告書 (2010. ) p. 1-5, 発行日 2010-01-01 |
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| 抄録 | ||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||
| 内容記述 | 研究成果の概要（和文）：車いすドライバーにとって、速度調節とステアリング操作を同時に要求されるカーブ走行時は運転負荷が大きく、カーブ退出時から直線復帰するまでの区間で車体が大きく振られる。体幹の保持力が低下すると、不安定な座位姿勢で運転操作をしないといけなく、カーブ進入に対する誘導方法とカーブ退出部分のゆとり部分の確保が必要である。車両における対策については、走行条件によって姿勢や操作手技が変わらず、安定した座位姿勢を確保できる体幹保持装置のデザインを設計した。 研究成果の概要（英文）：For wheelchair drivers, when driving on the curve section which requires speed and steering control at the same time, they receive greater driving load, and the vehicle swerves strongly on the section from leaving the curve to a straight course. There is a reduction in controlling the body trunk, and the driver has to drive with an unstable seating posture, therefore, an instructional method of entering the curve and also some extra space for the section of leaving the curve are necessary. The measure for the vehicle is a development of body support equipment which is able to provide stable seating style with no change to posture and operation depending on the driving conditions. | |||||
| 内容記述 | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | 研究種目：基盤研究（B）; 研究期間：2008～2010; 課題番号：20360233; 研究分野：都市交通; 科研費の分科・細目：土木工学・土木計画学・交通工学 | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | Research Paper | |||||
| フォーマット | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||
