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〈再録論文〉ロール固有振動数についての一考察
https://kindai.repo.nii.ac.jp/records/13896
https://kindai.repo.nii.ac.jp/records/138963bfe1842-2d29-4850-95b9-3e08a6869f50
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
AA12517632-20150600-0139.pdf (2.5 MB)
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| Item type | ☆紀要論文 / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2015-07-27 | |||||||||
| タイトル | ||||||||||
| タイトル | 〈再録論文〉ロール固有振動数についての一考察 | |||||||||
| その他（別言語等）のタイトル | ||||||||||
| その他のタイトル | A Study on Change of Roll Natural Frequency | |||||||||
| 著者 |
酒井, 英樹
× 酒井, 英樹
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| 言語 | ||||||||||
| 言語 | jpn | |||||||||
| キーワード | ||||||||||
| 主題 | Vehicle dynamics, tire/wheel, Dynamic model, Roll, Natural frequency, Side slip (B1) | |||||||||
| 資源タイプ | ||||||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||||||
| 著者(英) | ||||||||||
| 言語 | en | |||||||||
| 値 | Sakai, Hideki | |||||||||
| 著者 所属 | ||||||||||
| 値 | 近畿大学工学部 | |||||||||
| 著者所属(翻訳) | ||||||||||
| 値 | Kinki University | |||||||||
| 版 | ||||||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||||||
| 出版者 名前 | ||||||||||
| 出版者 | 近畿大学次世代基盤技術研究所 | |||||||||
| 書誌情報 |
近畿大学次世代基盤技術研究所報告 en : Kinki University Research Institute of Fundamental Technology for Next Generation 巻 6, p. 139-145, 発行日 2015-06-01 |
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| ISSN | ||||||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||||||
| 収録物識別子 | 21858802 | |||||||||
| 抄録 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||||||
| 内容記述 | As a vehicle speed increases, roll natural frequency modes changes from that around its roll axis to that around its center of gravity of its body. To understand this phenomenon, the illustrated method for the change of roll natural frequency is proposed. Further a characteristic equation is considered and the combination of four kinds of design parameters which determine roll character frequency is found out. Parameter study was performed about the influence which the combination of those parameters has on roll natural frequency. As a result, the change of roll character frequency was understood. | |||||||||
| 目次 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | Ⅲ.論文集 | |||||||||
| 内容記述 | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | 2014年5月21日自動車技術協会春季学術講演会において発表。 | |||||||||
| フォーマット | ||||||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||||||
| 内容記述 | application/pdf | |||||||||
